I. Norme e requisiti

1. Norme nazionali
   • GB 7251.1-2005: "Apparecchiature complete di commutazione e controllo a bassa tensione - Parte 1: prove di tipo e prove di tipo di parte per apparecchiature complete".
   • GB 7251.2-2006: "Apparecchiature complete di commutazione e di controllo a bassa tensione - Parte 2: Requisiti speciali per i sistemi di condotte di autobus".
   • GB 4208-1993: "Gradi di protezione forniti dagli involucri (codice IP)".
   • GB 5585.1-1985: "Barrette di rame, alluminio e loro leghe - Parte 1: Disposizioni generali".
   • JB/T 9662-1999: "Sistemi di condotti di autobus a densa isolazione".
   • IEC 439: Norma della Commissione elettrotecnica internazionale.

II. Specifiche tecniche elettriche per i condotti di autobus

1. Voltaggio nominale di funzionamento: 1000 VAC
2. Tensione nominale di isolamento: 1000 VAC
3. Temperatura ambiente: -5°C a 40°C
4. Umidità relativa: non superiore a 90% (a 20°C)
5. Altezza: 2000 metri
6. Frequenza nominale: 50 Hz
7. Resistenza all'isolamento:
   • Resistenza di isolamento fase-fase > 500 MΩ

   • Resistenza tra le barre di rame e la camera > 500 MΩ

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III. Requisiti di materiale e indicatori di prestazione per i condotti di autobus densi

1. Materiale di custodia:

   • L'involucro deve essere realizzato in acciaio galvanizzato laminato a freddo con uno spessore non inferiore a 2 mm per garantire resistenza e rigidità.
   • Deve avere un'adeguata resistenza agli urti meccanici e non può utilizzare involucri ordinari in lega di alluminio.

2. Resistenza alla corrosione dell'involucro:

   • La superficie dell'alloggiamento deve essere sottoposta a un trattamento di rivestimento in polvere elettrostatica per ottenere un'eccellente resistenza alla corrosione.

3. Conduttori:

   • I conduttori devono essere conformi alla norma nazionale GB 5585 per le barre elettriche in rame puro.
   • La purezza del rame deve essere ≥ 99,95% (dovranno essere forniti certificati di acquisto originali).
   • La superficie dei conduttori deve essere sottoposta a un trattamento anti-corrosione affidabile e rispettoso dell'ambiente per prolungare la loro vita utile.

4. Integrità dei conduttori:

   • Per garantire la capacità di carico della corrente e la resistenza strutturale, l'intera lunghezza del conduttore della barra di carico deve rimanere densamente intatta (comprese le unità di connessione).
   • Non dovrebbero esserci fori di foratura intermedi o restringimenti della sezione finale nella progettazione.
   • Il formato della barra di bus è TPN.

5. Materiali isolanti:

   • I materiali isolanti dovrebbero essere prodotti da produttori nazionali o internazionali di buona reputazione.
   • Per l'imballaggio completo devono essere utilizzate pellicole di poliestere di classe B o di isolamento superiore (130 °C).

   • È necessario fornire un rapporto di prova di terze parti per i materiali isolanti.

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Conclusioni

Garantire la conformità a tali specifiche tecniche è fondamentale per le prestazioni e la sicurezza dei condotti di autobus a densa isolazione.Il rispetto delle norme nazionali non solo migliora l'affidabilità dei sistemi elettrici, ma contribuisce anche all'efficienza operativa generalePer ulteriori informazioni sui componenti e sulle norme elettriche, visitate il nostro sito web o contattateci direttamente.